根据我们之前的判断，目前股指的波动应该是仍然属于反弹结构当中的正常波动，亦即，自上周五高点以来的调整属于整个反弹结构中的b浪修正，b浪修正一经完成，市场还将迎来c浪性质的二次反弹。

　　事实上，最近三天的调整总体上是比较良性的：一方面，成交量逐步萎缩，且周二达到了明显较低的水平，特别是沪深300指数与中证500指数的量价关系都十分理想，表明整体市场寻求平衡的努力开始见到成效，市场稳定性有了明显提高。由于盘口已经较轻，之后只要多头一发动上攻，相信反弹就会来得比上一次轻松；另一方面，周二下午的分时走势图上出现了值得重视的微妙变化，即，看跌气氛虽然较浓，但股指并未呈现单边调整走势，而是有着明显的起伏波动，与此同时，对应的成交量更是明显呈堆积状态，这说明有资金在低位暗暗承接，或许正因为此，股指在构筑起一个头肩底型态之后才有了尾市的放量快速拉抬。

　　我们相信，当前的小级别调整就是一个b浪的修正，只不过从分时结构上看，该b浪尚且简单，可能还有些许反复，而此时，我们正面临周二外围市场再次发生动荡的影响，早市A股受此影响也出现了低开，从而对投资者做多头信心产生一定负面影响。

　　美国4月份建筑开支和5月份ISM制造业指数等虽好于预期，一度导致三大股指快速走高，但终究未能敌过欧洲央行宣布欧洲的银行将面临更多资产减记风险等利空因素的冲击，股指最终呈冲高后的大幅回落走势。

　　投资者对欧洲银行业健康状况的担忧导致欧元对美元汇率一度创出四年以来的新低，美元的走高从而也进一步压制了包括油价在内的大宗商品价格的表现。目前，全球资本资产市场仍然弥漫在一派对未来前景十分担忧的氛围当中。

　　不过，我们从外围市场各品种的技术走势上看，其大多在短期内维持震荡而非继续下跌的概率较高，因而对A股市场的影响预计也相对有限。短线股指的调整只要伴随进一步缩量的情形，c浪性质的二次反弹就会随时可能到来。由此，投资者操作上，只要仓量不是太重，应该是仍然可以谨慎持股为主的，且短线交易者仍可伺机少量参与个股的反弹机会。

　　在二次反弹的个股选择中，投资者可适当关注新能源汽车板块，由于消息面上，财政部、科技部、工信部、国家发改委近日联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》对该板块相关上市公司有实质利好，早市该板块也明显位于涨幅前列，在大盘二次反弹概率较高的背景下，预计该板块个股会存在不错的交易性机会。