但补贴资金不会直接发给个人。《通知》指出，补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

　　与此前针对新能源公务用车的试行补贴政策略有不同的是，本次对于新能源汽车的界定范围有所调整，把油电混合乘用车列为节能型汽车，而纯电动汽车和插电式混合动力乘用车给予相应补贴，燃料电池汽车尽管也属于新能源汽车范畴，但由于技术尚未达到实质应用要求，本次补贴政策并未提及。

　　同时，财政部、国家发改委、工信部联合下发的《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》中规定，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。