2010 年一季度，公司实现营业收入8.29 亿元，营业利润3.72 亿元，EPS0.12元，同比分别为5.39%、12.06%、13.85%、14.04%。
通行费收入7.1 亿，同比增长19.5%：宏观经济回暖驱动公司车流量及货车占比回升，是1 季度公司各收费路段量价齐增的主因。特别是九景高速技改后通行能力的增强，使其车流量及通行费收入分别增长16.46%、29.4%。受益鄱阳湖区域经济振兴，以及沿海产业经济的转移，昌九、九景等成长可期。
新一轮扩张，潜伏未来新增长：公司是行业中拓展辅业，谋求转型的先驱。主业方面，公司现建有彭湖、昌奉、奉铜高速，分别拟于2010 年10 月、2011年10 月、2012 年底通车；辅业方面，公司凭借现金流优势，已涉足地产、核电站、金融三大资本密集型行业。尽管积极扩张带来资本支出高峰，但地产、核电站均为高收益性行业，因此扩张后公司成长可期。
大股东、政府对公司的支持，是成功扩张的前提：大股东同意转让国盛证券股权及次级债、启动收购其持有的工程、养护等施工类企业，以及赣粤高速可顺利参股核电站、签署温泉小镇合作，并每年收到政府补贴等，都充分体现了大股东及江西省政府对公司的支持，这是公司扩张发展的有利前提。
业绩预测及估值：公司现有路产的车流量及单车收费数据可保稳健，扩张期继续收到政府补贴概率大。假设可得政府补贴0.06 元/股，则10-11 年EPS 为0.59、0.62 元，对应PE 为12.4、11.8 倍，低于行业平均18 倍的估值。看好公司发展前景，维持“增持”评级。
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