公司业绩快报显示的2009年业绩为0.03元，预计2010-2011年的每股收益为0.04元、0.05元。业绩无法支持当前股价。导致公司股价波动的主要因素有两种：1、公司大股东港务局改制后对上市公司重组的憧憬；2、公司卖壳的传闻。对于前一种因素，要视改制后港务局的情况而定，就港务局当前的资产状况而看，除了龙潭港区的部分资产盈利能力较强之外，其他并无盈利较强的资产，而且，港务局也只是持有上述资产所在公司的部分股权，若引进中外运长航集团能够成功解决港务局的人员安置、治理机制等问题，改制后形成的港务集团公司的盈利水平将逐步提升，对上市公司的支持能力将逐步增强，将有利于上市公司的长远发展。但是，即使改制成功，也不能指望短期内会对上市公司的基本面造成明显改善。而卖壳的传闻已经有几年的时间，无法证实传闻的真实性。但从港务局正在改制、未来保留融资通道的必要性上来看，我们倾向于认为，短期内出售壳资源的可能性较小。

　　短期而言，刺激公司股价的主要因素仍将主要是港务局改制的相关消息，届时股价若出现大幅上涨，正是出售的较好时机。给予公司“观望”评级。