船机巨头瓦锡兰向熔盛重工抛出了橄榄枝。

　　瓦锡兰集团副总裁艾雅克（Jaakko Eskola）日前访问了熔盛重工在南通的厂区，艾雅克在这家中国最大的民营造船厂表示，“希望双方能继续拓展新的合作业务，拓宽合作领域。”

　　据南通当地媒体报道，瓦锡兰计划与熔盛重工合作，在南通当地投资生产中速机和控制系统。

　　但3月10日，熔盛重工总裁陈强对本报记者表示，“双方还没有签订任何协议，仅仅表达了合作意向。”

　　瓦锡兰中国总部也对本报声明，双方还没有确定在南通的投资金额，也没有明确具体合作方式。

　　到目前为止，瓦锡兰在中国有3家合资子公司（镇江、上海、青岛）、1家全资子公司（无锡）、8家专利许可生产企业和多个服务站。

　　位于合肥的熔安动力机械有限公司是瓦锡兰的专利许可生产企业之一，而熔盛重工正是熔安动力的母公司，后者为熔盛重工制造的船舶提供发动机。熔安动力也是熔盛重工和瓦锡兰的首次合作。

　　3月初，8艘由熔盛重工生产的散货船选用了瓦锡兰的二冲程发动机。

　　由于全球航运船舶市场低迷，船用设备需求大幅减少。根据瓦锡兰的年报，该公司2009年接获订单金额为33亿欧元，比2008年减少41%；船舶动力部门接获订单更是下降83%。

　　一位船舶业内人士认为，南通的船舶业发达，能够为瓦锡兰的船舶配套产品提供广阔市场，而瓦锡兰正急于扩大在中国的市场占有率。

　　今年1月，瓦锡兰关闭了位于荷兰的螺旋桨生产线和芬兰的瓦锡兰20发电机组生产线，并计划将这两项业务迁往中国。

　　在谈到生产线东迁计划时，瓦锡兰总裁兼首席执行官Ole Johansson公开表示，“中国已成为一个强大的航运中心，其增长还将继续。整个航运市场在2009年持续低迷，瓦锡兰船舶发动机的订单量明显低于往年，而市场的竞争将不断加剧。通过在未来的关键市场发展生产和业务，我们将进一步提高竞争力和服务水平。”