“中国将是未来全球最大的聚烯烃市场，也是博禄最重要的战略市场。因此博禄必须以前所未有的速度加快发展，以支持来自中国市场的客户需求。”博禄董事会主席Rashed Saud Al Shamsi说。

　　而博禄公司总裁游兆麟在接受本报记者专访时更透露，博禄正计划在南沙附近投资建立第二所复合材料工厂，“目前主要有两大方向，一是汽车，另外就是白电，估计年中就可以确定下来。”

　　据记者了解，博禄公司由阿布扎比国家石油公司与北欧化工在1998年合资成立，特殊的股东背景让博禄兼备技术以及原料供应的双重优势，为其在华实现快速扩张奠定了良好基础。

　　2008年化工行业正遭受金融危机沉重打击之际，博禄却大胆地宣告了一系列发展计划：12月，成立博禄塑料（上海）有限公司，规划建设年产 5 万吨、针对汽车市场的复合材料工厂，继而在上海和广州建立保税物流中心，如今又成立贸易销售公司。

　　据博禄战略规划与市场服务经理游趣琴的介绍，目前博禄在鲁韦斯已建成一个年产聚乙烯60万吨的塑料生产基地，主要销往中东地区、亚太地区和非洲，销售额每年达14亿美元。“博禄二期今年年中投产后，我们的产能便可以提高到200万吨，此外上海汽车（600104）复合材料工厂在今年4月也将正式投产。”游趣琴说。

　　然而，面对比起其他竞争对手起步晚的硬伤，游兆麟表示，“北欧化工在管道、电缆、先进包装以及汽车几个方面的技术都较强，以其先进技术应用在本土市场当然有很大优势，另外我们在财政以及原材料方面都会有竞争力。”

　　广东省塑料工业协会会长符岸1月6日在电话中对记者表示，目前珠三角地区的塑料生产企业由于生产成本的上升，利润已经非常微薄，“中东的塑料生产商普遍都有原料优势，价格比较便宜，对国内的同类塑料生产企业肯定会带来影响。”

　　对此，游兆麟强调，目前博禄的产能仅有60万吨，对比起强大的需求微不足道，“光是亚太地区的需求也有5000万吨，目前中国的需求也在2500万吨以上，而且每年以双位数字增长，所以我们占优的份额是非常小的。”

　　但事实上，在目前全球经济仍然低迷、化工行业复苏缓慢的背景下，石化巨头态度普遍倾向保守，卡塔尔石油公司、埃克森美孚以及韩国湖南石化公司的合资裂解项目还没向前推进的迹象。

　　据海关统计显示，2009年1-11月，我国累计进口HDPE(高密度聚乙烯≥0.94)共3566463641千克，累计进口额为3889624959美元，分别同比增长73.76％和18.88％。符岸指出，对于供应汽车、电子专用的工程塑料，目前中国每年有三分之二还需要依靠进口。

　　游趣琴表示，未来博禄将专注于3个特定的市场领域，“首先是基础设施，里面就包括民用管道，如输水管道、输气管道和电力、通讯电缆等，其次是汽车以及高档包装。”