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黄金水道!北江清远船闸年过货量突破5000万吨
时间:2024-2-2 4:13:52

  从高空俯览,一艘艘船舶正有序通过北江航道清远船闸。2023年,北江清远船闸过货量突破5000万吨,同比增长约22%;2024年1月,北江清远船闸年度过货量达456万吨,北江航道通航能力大幅度提升,“黄金水道”效能进一步释放。

  千吨级船闸累计开闸3万多次

  北江是珠江水系第二大河流,位于广东省北部,干流全长258公里,是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道,航运地位十分突出。由于北江航道各枢纽船闸等级低、通过能力不足,制约了北江航运的发展。

  2015年,北江航道扩能升级工程开工,对北江韶关至乌石、乌石至三水河口251.5公里航段,按照内河Ⅲ级航道、通航1000吨级船舶标准进行整治,在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建改建复线千吨级船闸共7座。

  北江航道扩能升级工程实施后,北江中下游航道维护水深由原1.3米提升至现有的2.5米,1000吨级船舶可从韶关、清远直通粤港澳大湾区,北江航道通航能力显著提升,塞船情况得到较大改善。

  北江航道扩能升级后,北江水路货运快速增长。据统计,2023年,北江沿线千吨级船闸累计开闸3万多次,通过船舶约9万艘。

  其中,北江清远枢纽一二线船闸累计货物年通过量5168万吨,同比增长约22%;开闸14381闸次,同比增长约4%;通过船舶43608艘次,同比增长约11%;过闸船舶平均核载为1960吨,船舶大型化趋势明显。

  让船舶享受到“ETC”式过闸服务

  面对日益增长的水运需求,广东省交通运输部门全面贯彻新发展理念,推进航道服务方式向现代化转型。广东航道部门认真做好辖区航道维护管理工作,大力推进智慧航道建设,视频监控、航标遥测遥控、电子航道图、移动巡检、桥梁净高监测等新技术广泛运用,全面提升了航道公共服务能力和水平,较好保障了北江航道“黄金”水道效能提升和全线航道安全畅通。

  7座千吨级船闸投入使用、交由航道部门运营管理后,北江、韶关航道事务中心积极开展北江智慧船闸研究和使用,利用物联网、三维模型、BIM技术、大数据分析、VR等先进技术,构建协调有力、运行高效、信息互通、保障安全的智慧船闸管理系统,航行船舶实现一次申报就能通过多个梯级船闸,真正让船舶享受到“ETC”式过闸服务。

  截至目前,该系统整体使用用户1.2万人,总注册船舶2813艘,受理过闸申请超过14万条。

  船舶过闸效率大幅提升

  北江航道扩能升级与科学管养效能叠加,交通物流保通保畅能力持续提高。清远珠江货运码头商务部经理谢理斌表示,清远珠江货运码头在清远枢纽二线船闸投入使用后,所属货运船舶的周转效率提高,货物的通行能力大大增加,在2019年集装箱货量为3.9万TEU,2020年集装箱货量为8.76万TEU,吞吐量增长接近一倍。在2023年集装箱货量突破12万TEU,散杂货出口突破20万吨。

  有船东表示,以前船舶从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽下游,平均耗时需要15天,目前只需要2天。船舶平均待闸时间也从以往的2-3天缩短至约6小时。现在每个月都能多跑几趟船,日子更有盼头了。

  文、图|记者王丹阳通讯员粤交综

作者: chengtianhao 来源: