距10月24日官宣调价14天后，特斯拉再度推出保险补贴方案。这一促销方案被业内解读为其又一次的“变相降价”，其背后或凸显了特斯拉在中国市场巨大的订单压力。

　　11月8日，特斯拉中国官微发布海报称，11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。

　　“特斯拉冲年底销量，在10月24日降价后再次降价，这预示特斯拉冲量订单不够，(希望)通过降价刺激提升订单量。”中国流通协会专家委员会成员李颜伟分析认为，特斯拉10月24日降价后后并没有此前效果显著，最近几周其销量并没有快速提升。“原本预估特斯拉会在11月中旬再次调价，目前提前了，表明订单压力非常大。”

　　10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元或9.37%；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。这也是特斯拉今年以来产品价格“六连涨”后的首次降价，被认为特斯拉在年底前急于向中国市场要销量。

　　通过现车限时提车保险补贴方案“变相降价”，特斯拉已不是第一次。今年9月中旬，特斯拉中国便曾祭出这一方案——对自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价；随后，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。彼时，不少观点认为，特斯拉的保险补贴活动都是官方调价的过渡行为。

　　除了通过保险补贴方案刺激销量外，特斯拉还在10月24日宣布官降时同步推出了“特斯拉宝箱积分奖励”活动。特斯拉官方显示，用户成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。

　　在乘联会秘书崔东树看来，目前汽车市场受疫情影响，特斯拉不得不通过降价来刺激其终端市场的销量。乘联会数据显示，特斯拉中国10月交付71,704辆，环比下降14%。

　　在特斯拉10月24日官宣降价后，市场人士担心其行为将引发新一轮降价潮。但在上游原材料成本持续高企，及新能源汽车补贴政策将于年底退出等因素综合影响下，除福特电马官方跟进后，包括比亚迪、蔚来等主流新能源车企并未作出反应。

　　“特斯拉在纯电中型车市场拥有定价权，价格能涨能跌，估计小鹏汽车和其他车企会很快跟随。”李颜伟表示，目前的市场形势对电动车企“很残忍”，“一定要跟上特斯拉节奏，保住自己的市场份额。”

（文章来源：财联社）