8月21日晚间，计划登陆纽交所的互联网造车新势力小鹏汽车，更新了F-1招股书。小鹏汽车拟发行8500万股ADS，另外还赋予承销商1275万股ADS超额配售权，定价区间为11-13美元/ADS，拟融资额度(包含超额配售权)在10.75亿美金到12.71亿美金之间。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车估值约为86.13亿美金。

　　有接近小鹏汽车的消息人士告诉21世纪经济报道记者，小鹏汽车预计在下周在纽交所正式上市。但小鹏汽车官方目前尚未就明确的敲钟时间点对外发声。

　　根据最新的招股书，阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。按照12美元的发行区间中值计算，这些投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49%。

　　事实上，小鹏汽车IPO之前，阿里巴巴已经是小鹏汽车的第一大外部股东，持股14.4%。阿里巴巴参与过小鹏汽车多轮融资，最近的一轮是在今年8月其领投的D轮。小米则在去年参与了小鹏汽车的C轮融资。

　　今年8月8日，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”。继蔚来汽车和理想汽车之后，小鹏汽车有望成为第三家赴美上市的中国造车新势力。

　　招股说明书中的小鹏汽车经营数据显示，小鹏汽车2018年、2019年、2020年前6月的收入分别为人民币0.97亿元、23.2亿元、10.03亿元，净亏损分别为人民币13.99亿元、36.92亿元、7.96亿元，两年半来合计亏损近60亿元。2018年和2019年的研发费用分别为人民币10.51亿元、20.70亿元，今年上半年的研发费用则为6.31亿元。

　　小鹏汽车是中国造车新势力中，目前在售有纯电动SUV小鹏G3和纯电动轿车小鹏P7两款车型。数据显示，截至2020年7月底，小鹏G3累计交付量达18741辆；小鹏P7自2020年6月底开始交付，截至7月底，小鹏P7累计交付量已达1966辆。

（文章来源：21世纪经济报道）