对于昨日高速公路板块的突然大涨，投资者的确感到意外。毕竟，在大多数人印象中，高速公路板块似乎不具备如此强的爆发力。不过，似乎“铁老大”的出事，给高速公路板块创造了炒作的机会。铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪目前正接受组织调查的消息，是近期市场关注的焦点。而随着刘志军的“被调查”，市场开始担忧，此事可能会导致正在进行中的高速铁路建设停滞，由此给高速公路板块带来利好。

　　然而，高速公路板块的大涨，其实是游资因为此事而借题发挥。因为刘志军事件显然不会导致高铁建设的停滞，这仅仅是高铁行业起步的一个插曲而已。昨日上交所公布信息显示，深高速主要买入席位均为游资席位，而机构专用席位却趁机卖出450万股。

　　估值具备吸引力

　　对于高速公路板块是否具有操作价值，长江证券分析师吴云英认为，由于该板块估值水平接近历史底部，同时年报披露期间存在高分红预期，因此具有一定的吸引力。

　　吴云英指出，公路行业虽然成长性不足，但防御性是其看点，尤其在当前流动性紧缩预期下，公路行业对于稳健的投资者具有两大吸引力。

　　一是低估值下的高分红，可以带来实际的现金收益。参照沪深300、交运行业估值，高速公路行业具有一定估值优势，目前市盈率仅15倍、市净率仅1.7倍，仅次于2008年底的历史最低水平，估值已具备较高的安全边际。

　　二是高质量的稳定现金流，可以提供公路行业多元化投资的想象空间，弥补主业成长性的缺失。

　　分析近几年公路行业上市公司的情况，可以看到湖南投资(000548，收盘价6.72元)、重庆路桥(600106，收盘价8.99元)、现代投资(000900，收盘价20.20元)和海南高速(000886，收盘价6.08元)的市场表现尤为突出，这四家公司都是公路行业中多元化投资的代表。所以，多元化投资成为公路行业估值回升的重要突破口，而公路行业的现金优势恰为投资辅业提供了条件。

　　吴云英表示，建议关注楚天高速和五洲交通(600368，收盘价7.29元)。从中长期来看，可关注业绩拐点将至的深高速。