10年期美债息亦曾突破1.2%，为去年3月以来最高位。10年期美债息与通胀挂钩国库券的息差，也一度触及2.21%，为2014年最大差距水平。

美国上周五公布的非农业就业职位数字，表现逊于分析员预期，市场预料拜登倡议的1.9万亿美元刺激措施，可望顺利过关，经济复苏预期上升，带来国库券孳息率持续上行，通胀预期创下2014年以来的新高。

在过往历史上，联储局通胀指标平均落后于消费者物价指数(CPI)约40个基点，意味着10年期美债息与通胀挂钩债券息率的差距，只要达到约2.4%，联储局便可以实现通胀目标。不过，经济数据显示，截至去年12月，美国CPI指数为1.4%，仍远低于联储局的目标。

美国克利夫兰联储银行总裁梅斯特(LorettaMester)表示，预料联储局宽松货币政策仍会持续一段长时间，因为经济需要很长时间，才可望达致联储局的双重目标，包括就业最大化及稳定物价。

梅斯特出席网上研讨会称，美国国会需要通过财政支援措施，援助失业工人，并加速新冠疫苗接种，才可望稳定经济局面。

欧洲央行行长拉加德(ChristineLagarde)出席欧洲议会时表示，尽管欧元区通胀率上月出乎意外上升，但欧央行必须维持宽松货币政策以支援经济。

拉加德认为，欧元区核心通胀率预期将会保持低迷，原因是市场需求疲弱、工资增长放缓及欧罗汇价扳升。她承诺，欧央行将维持支援经济的措施。

高盛表示，美国国会最终将通过的新一轮纾困计划，规模相信较预期高，因此调高次季经济增长预测，由原先的10%上调为11%。

高盛原先估计，美国总统拜登提出的1.9万亿美元新纾困计划，最终通过的规模只有1.1万亿美元，但根据民主党控制的国会，上周无视共和党反对而通过的预算程序，新纾困计划金额可能高达1.5万亿美元。

高盛相应调高第二季美国经济预测，并把今、明两年增长预测，各自调高0.2个百分点，分别升至6.8%与4.5%。

路透报道，美国民主党控制的国会，拟加码向运输业界合共提供逾500亿美元(3900亿港元)薪酬援助，以助业界挽留数以万计职位。

报道引述美国众议院金融服务委员会文件称，在总统拜登提倡的1.9万亿美元新纾困计划中，有300亿美元拨予运输机构、140亿美元给予民营航空公司、80亿美元拨予机场、30亿美元给予航空设备制造商、15亿美元发放给列车营运商Amtrak，另外10亿美元给予航空公司外判商，以继续支援企业向员工发放工资。

这份由民主党撰写的拨款法案，拨给运输机构的资金金额，较总统拜登提倡的1.9万亿美元新纾困计划中、所承诺的200亿美元拨款还多。

在上一份纾困计划中，华府已经向航空业界提供400亿美元薪酬援助，使企业得以召回数以万计雇员，有关计划将于3月届满。

关注晚间美国JOLTs职位空缺数，欧央行官员讲话，预期是偏鸽的，若暗示进一步降息，利空欧美，若表示短期内不会降息，或支持欧美，还需要关注意大利候任总理德拉吉组建新政府进展，预期是乐观的。关注美联储官员讲话，预期是偏鸽的，关注API库存数据，中国CPI。财报重点关注盘前杜邦，盘后思科，推特。